今天,为了进一步细分SUV市场,一汽-大众在再次推出了SUV车型-探岳。作为一汽-大众的首款高端中型SUV,探岳的到来,则开启了一汽-大众SUV品牌向上的时代。中型SUV来了,初遇一汽-大众探岳,颜值超高,下面我们一起聊聊。

造型卓越优异

探岳采用大众家族最新的蜂窝链格栅,前灯采用整体式布局。此外, LED环形日行灯还是一汽-大众探岳最有特点的标识。另外,在一汽-大众探岳的车身两侧,律动的腰线设计,犀利而灵动,更好地凸显了其力量感和运动感。 

空间比例出色

探岳的内饰是典型的大众风格,中控台采用了向驾驶席倾斜的设计,并有棱角设计风格,质感十足。笔者非常同意,探岳的内部空间非常宽敞,这与它座椅结构及角度有关。其座椅可以前后调节,并支持4/2/4翻折按比例放倒,放倒后,后备箱最大容量为1590L。 

 内饰高端上档次

一汽-大众探岳的内饰也是优势,高端的内饰。比如,在公共中控台上惯用的上出风口也会移动到中控屏幕下面,虚拟数字仪表盘,真皮方向盘等等。此外,一汽-大众探岳是合资企业唯一实现L2级智能驾驶辅助功能的车型,在同级SUV中,探岳非常有实力。此外,一汽-大众探岳的智能驾驶辅助系统采用了 TfficJmssist的拥塞辅助系统,包括Acc3.0高级自适应巡航系统, lnessist车道保持系统, TAJ拥塞辅助系统,让出行更省心。 

动力表现优异

探岳强悍的动力,探岳动力搭载2.0 T涡轮增压发动机,配备了七速湿式双离合变速器,在山路和急弯上,高速过弯的侧倾,探岳应该是同级别车型的佼佼者。不管是换档时的油门反应,还是平顺性的感觉,一汽-大众探岳的油门反应都比较好。驾车经验:这辆车在驾驶经验上有很强的动力储备,操控也很流畅,方向盘的方向感也很好。试验中,探岳几乎没有出现过高反光,动力也一直很强。在下坡路段,尽管路面上有大量的石头颗粒和陡峭的坡度,但一汽-大众探岳车内部却几乎没有车辆的震动感。除出色的技术性能外,探岳还搭载了智能四驱系统,博格华纳第五代一汽-大众探岳,结合 activecontrol驾驶模式选择,可实现4路模式,2越野模式,1雪地模式,一汽-大众探岳多路适应,满足您不同的驾驶需求。一汽-大众探岳的4 motion智能四驱系统采用博格华纳第五代中央差速器,核心为博格华纳第五代电控多片离合器结构中央差速器,正常情况下,该系统将90%-95%的动力传递给前轮,在极限条件下,可以将全部动力分配给中央差速器。大众探岳在下坡路段还采用 HDC陡坡缓降控制系统,采用 ESP系统对四轮车进行 ESP制动,控制车辆下坡速度。

通过文中讲述,载着高端配置的探岳,多处表现超越了同级车!能够取得如此好的成绩,离不开中国一汽和德国大众的共同追求,一汽集团30多年的发展,可以说是中国持续改革开放的缩影。与鼎新同频共振,与年代共振,实现了从先驱者到先行者的进化。

探岳以引领未来的造型设计、极致性能的操控体验、跨越级别的舒适驾乘、卓越不凡的前端科技、独具匠心的空间结构和全方位的安全防护,塑造了全新一代德系高端中型SUV新标准。快乐的朋友还在犹豫什么呢!